Nuestro país cuenta desde hace años con Manuales y Normas para diseño de carreteras, emitidas por el ministerio de transportes y comunicaciones, las que atienden los requerimientos del diseño geométrico respectivo. Sin embargo no se encuentra normatividad nacional aplicable a vías urbanas por lo que los proyectistas peruanos han venido empleando, referencialmente, normatividad desarrollada para otros países y eventualmente estipulaciones previstas para el diseño de carreteras.
CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN DE LAS VÍAS URBANAS
La circulación, más o menos difícil, en las grandes ciudades siempre se caracteriza por la gran confusión entre peatones y vehículos que estacionan y circulan, entre vehículos lentos y rápidos, y sus diferentes deseos de desplazamiento.
Esta confusión se traduce, por una parte, en una degradación de las condiciones de habitabilidad de la ciudad: aumentan los accidentes, se contamina la atmósfera y desaparecen progresivamente los espacios libres. Por otra parte, no es posible ni conveniente aumentar la superficie ocupada por la red vial, lo que acabaría destruyendo la propia ciudad. No puede, pues, pensarse en la extensión indefinida de las redes viales urbanas.
Luego, es necesario especializar las vías, destinando cada una de ellas a una función específica y acomodándola a cumplir lo mejor posible su función. Esta especialización se justifica fundamentalmente desde tres puntos de vista.
CLASIFICACIÓN DE LAS VÍAS URBANAS
El sistema de clasificación planteado es aplicable a todo tipo de vías públicas urbanas terrestres, ya sean calles, jirones, avenidas, alamedas, plazas, malecones, paseos, destinados al tráfico de vehículos, personas y/o mercaderías; habiéndose considerado los siguientes criterios:
- Vías Expresas
- Vías Arteriales
- Vías Locales
- Vías de Diseño Especial
Contenido:
- INTRODUCCIÓN.
- Fundamentos y secuencia del diseño Geométrico
- CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO.
- Criterios de clasificación de las Vías Urbanas
- Clasificación de las Vías Urbanas.
- Facilidades para servicios utilitarios
- ELEMENTOS DE LA VIALIDAD URBANA
- VOLÚMENES DE TRÁNSITO, CAPACIDAD VIAL Y NIVELES DE SERVICIO.
- Volúmenes de Tránsito
- Capacidad Vial y Niveles de Servicio.
- Capacidad en tramos de trenzado
- VEHÍCULOS DE DISEÑO
- Clasificación y Características de los Vehículos.
- Aceleración Promedio según tipo de vehículos
- Radios de Giro.
- VELOCIDAD DE DISEÑO
- VISIBILIDAD
- Distancia de Visibilidad de Parada
- ALINEAMIENTO HORIZONTAL
- Alineamientos Rectos..
- Curvas Horizontales
- Sobreancho.
- Islas.
- Canalización.
- ALINEAMIENTO VERTICAL
- Elementos de Diseño
- Tangentes Verticales.
- Pendientes Mínimas
- Pendientes Máximas.
- Curvas Verticales.
- Curvas Verticales convexas.
- Curvas Verticales Cóncavas.
- Elementos de Diseño
- CARACTERISTICAS GEOMÉTRICAS EN SECCIONES TRANSVERSALES
- Número de Carriles (ancho de las calzadas)
- Ancho de Carriles.
- Bombeo y Peralte (Pendiente y Transversal)
- Separadores o bermas centrales
- Bermas Laterales.
- Sardineles
- Distancias Laterales y Verticales libre en las Vías
- Secciones en Túnel
- Secciones Transversales Típicas
- INTERSECCIONES e INTERCAMBIOS
- FACILIDADES PARA EL TRANSPORTE PUBLICO POR BUSES
- Calzadas Mixtas. Medidas para facilitar la circulación de buses
- Medidas para priorizar la circulación de buses
- Infraestructuras de Paraderos
- Terminales de Transporte Urbano
- FACILIDADES PARA PEATONES
- Características funcionales del peatón.
- Capacidad de Vías Peatonales.
- Clasificación de Vías Peatonales
- Consideraciones de diseño para vías peatonales
- Resaltos o Lomos de seguridad
- Interesección y cruces de calzada
- Implantación de Vías Peatonales.
- Facilidades para discapacitados
- FACILIDADES PARA EL TRANSPORTE EN BICICLETA
- Consideraciones para el Diseño
- Señalización
- Semáforos
- NORMA PARA LA PRESENTACIÓN DE INFORME FINAL DE LOS PROYECTOS FINAL DE LOS PROYECTOS
- Contenido del Informe Final
- Condiciones para el desarrollo del Informe Fina
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